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Os motores de três cilindros vieram para revolucionar o mercado automotivo brasileiro. Com menor consumo de combustível, redução de emissões e bom desempenho, rapidamente passaram a equipar grande parte dos veículos compactos vendidos no país.
Porém, assim como existem excelentes projetos, também existem motores que exigem muito mais atenção, principalmente quando falamos do mercado de veículos usados.
Isso não significa que todos esses motores irão apresentar problemas. Na maioria das vezes, a manutenção preventiva faz toda a diferença na vida útil do conjunto.
Mesmo assim, alguns projetos possuem características construtivas que merecem uma avaliação mais cuidadosa antes da compra.
Neste artigo, vamos conhecer três motores tricilíndricos que costumam gerar maior preocupação entre proprietários e reparadores.
O que torna um motor mais problemático?
Antes de listar os motores, é importante esclarecer um ponto.
Nenhum motor é ruim apenas por possuir três cilindros.
Os problemas normalmente surgem por fatores como:
- projeto muito complexo;
- componentes com baixa margem de tolerância;
- manutenção negligenciada;
- uso de óleo inadequado;
- superaquecimento;
- combustível de baixa qualidade.
Por isso, mais importante do que a marca do veículo é conhecer o histórico de manutenção.
Renault B4D 1.0 12V
O motor B4D equipa diversos modelos da Renault, como Kwid, Logan e Sandero.
Seu projeto foi desenvolvido com foco em baixo consumo de combustível e redução de peso, mas acabou recebendo críticas por parte do mercado de reparação.
Entre os principais pontos observados estão:
- desgaste prematuro em alguns componentes da parte superior do motor;
- problemas relacionados ao cabeçote em determinadas unidades;
- elevado custo quando ocorre uma avaria mais grave.
Outro fator bastante comentado nas oficinas é que diversas retíficas possuem dificuldade para realizar determinados reparos nesse motor.
Dependendo do dano, muitas vezes a solução acaba sendo a substituição do conjunto completo, tornando o reparo bastante caro.
Isso não significa que todos os motores B4D irão apresentar defeitos, mas reforça a importância de verificar cuidadosamente o histórico de revisões antes da compra.
Ford 1.0 Ti-VCT
O motor tricilíndrico da Ford recebeu muitos elogios quando foi lançado.
Seu desempenho é excelente para a categoria e o consumo de combustível costuma agradar bastante.
Entretanto, existe um componente que exige atenção especial.
O projeto utiliza correia dentada banhada a óleo.
Esse sistema funciona muito bem quando recebe exatamente o óleo especificado pela fabricante e as trocas são realizadas dentro do prazo recomendado.
O problema aparece quando o proprietário utiliza um lubrificante inadequado ou prolonga excessivamente os intervalos de troca.
Nessas condições, a correia pode sofrer degradação prematura.
Os resíduos acabam circulando pelo sistema de lubrificação e podem comprometer o funcionamento da bomba de óleo, reduzindo a pressão de lubrificação do motor.
Por isso, ao comprar um Ford Ka equipado com esse motor, é fundamental confirmar se todas as revisões foram realizadas corretamente.
Stellantis GSE Turbo 200
O moderno motor 1.0 Turbo da Stellantis entrega excelente desempenho.
Equipando modelos como Pulse, Fastback, Strada, Peugeot 208 e Citroën C3, ele rapidamente conquistou espaço no mercado graças ao elevado torque e ao baixo consumo.
Porém, as primeiras unidades comercializadas também geraram alguns relatos de problemas.
Entre eles destacam-se:
- consumo de óleo acima do esperado em algumas unidades;
- registros de falhas envolvendo o cabeçote;
- casos isolados de problemas em válvulas nas primeiras safras de produção.
Vale destacar que diversas atualizações foram implementadas pela fabricante ao longo do tempo, reduzindo boa parte dessas ocorrências.
Mesmo assim, quem pretende adquirir um veículo usado equipado com esse motor deve conferir o histórico de revisões e verificar se eventuais campanhas técnicas e atualizações foram realizadas.
A manutenção faz toda a diferença
Independentemente do motor escolhido, existe um fator que pesa muito mais do que qualquer característica de projeto.
A manutenção.
Motores modernos trabalham com tolerâncias extremamente pequenas e dependem de cuidados rigorosos.
Entre os principais pontos que nunca devem ser negligenciados estão:
- utilização do óleo correto;
- troca do filtro de óleo;
- combustível de boa procedência;
- manutenção do sistema de arrefecimento;
- revisões preventivas;
- acompanhamento do nível de óleo.
Na prática, um motor considerado problemático pode apresentar excelente durabilidade quando recebe todos esses cuidados.
Da mesma forma, um motor reconhecido pela confiabilidade pode sofrer danos graves se for mal conservado.
Vale a pena comprar um carro com esses motores?
Depende.
Se o veículo possui:
- histórico completo de revisões;
- notas fiscais das manutenções;
- funcionamento silencioso;
- óleo correto;
- sistema de arrefecimento em ordem;
ele pode representar uma boa compra.
Por outro lado, veículos sem histórico de manutenção exigem muito mais cautela, principalmente quando utilizam tecnologias modernas como turbocompressor, injeção direta ou correia banhada a óleo.
Nesses casos, uma inspeção preventiva realizada por um mecânico de confiança pode evitar prejuízos consideráveis.
Conclusão
Os motores de três cilindros vieram para ficar e representam uma importante evolução da engenharia automotiva.
Entretanto, alguns projetos exigem cuidados maiores do que outros.
Mais importante do que escolher um modelo pela fama é analisar como aquele veículo foi mantido ao longo da vida.
Um bom histórico de manutenção continua sendo o melhor indicador de confiabilidade na hora de comprar um carro usado.
Assista ao vídeo completo
Neste artigo mostramos quais motores de três cilindros merecem maior atenção no mercado de usados e explicamos os principais pontos que devem ser avaliados antes da compra.
No vídeo abaixo, compartilho minha experiência prática em oficina, mostrando os problemas mais comuns encontrados nesses motores e quais cuidados podem evitar prejuízos futuros.
📺 Assista ao vídeo completo no canal Nissi EletricMec:
▶ OS PIORES MOTORES 3 CILINDROS DO BRASIL 2020
🔧 Dica da Oficina Nissi
Nunca compre um carro usado apenas pela aparência ou pela quilometragem. Solicite o histórico de revisões, verifique se o óleo utilizado sempre seguiu a especificação do fabricante e faça uma avaliação completa antes de fechar negócio. Em motores modernos, esses cuidados valem muito mais do que qualquer promessa de baixo consumo ou alto desempenho.